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“大客户”没了!特斯拉又要亏了?

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二仙祠

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发表于 2021-5-7 11:05:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  上周一,特斯拉公布了高达4.38亿美元的一季度净利润,但这个亮眼数字的背后,是特斯拉勤勤恳恳卖了5.18亿美元的碳排放积分和1.01亿美元的比特币。
  也就是说,不卖碳只卖车的话,特斯拉亏了1.81亿美元。
  然而,向特斯拉买碳的大客户菲亚特汽车公司(FCA),已经在1月宣布和PSA合并为Stellantis集团,引入PSA的电动车业务,不再向特斯拉购买积分。
  这意味着特斯拉损失了一个大客户,碳排放积分的销售收入很可能锐减。
  Stellantis集团的CEO卡洛斯·塔瓦雷斯表示,Stellantis有能力自己满足欧洲的碳排放目标,将终止和特斯拉的合营协议。
  该合营协议是FCA在2019年与特斯拉签订的,目的是购买特斯拉盈余的碳排放积分,抵消FCA产品线过多的碳排放。
  此举是为了满足欧洲的碳排放法规,据规定,欧洲的汽车制造商必须将出厂车辆的平均碳排放量降至95克/公里,否则处以巨额罚款。
  作为严苛规则的让步,当局允许制造商彼此购买盈余的碳排放积分来满足规定,大多数车企都难以达成目标,需要购买积分,特斯拉等主营清洁能源的制造商便从中大大获利。
  Stellantis的CFO理查德·帕尔默总结道,FCA在购买碳排放积分上花费了约3亿欧元,其中三分之二流进了特斯拉的口袋,和PSA合并后就能省下这笔钱了。
  迄今为止,合并后的Stellantis已经引进了PSA的插电式混动车型与电动车型,正式成为世界第四大汽车制造商,业务扩大且更加合规,前景广阔。
  相比一直向竞争对手购买碳积分,提升自身的合规性显然更合理,别的车企也在谋求与清洁能源汽车制造商合并,如去年福特合并了沃尔沃,大众合并了MG。

  市场预计,未来的碳排放积分买卖将减少,全靠出售积分才抹平收支表的特斯拉要倒吸一口气了,其销售电动车的核心业务一直无法实现盈利,如果再缺少积分收入,公司将呈数亿美元级别的亏损。

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二仙祠

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发表于 2021-5-7 11:36:13 来自:怀远论坛APP | 显示全部楼层
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三圣寺

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二仙祠

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发表于 2021-5-9 09:00:38 来自:怀远论坛APP | 显示全部楼层
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二仙祠

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发表于 2021-5-9 20:19:51 来自:怀远论坛APP | 显示全部楼层
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