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特斯拉别迁怒,用户别嘲讽,你们都该感谢上海车展维权女车主而不是被喷

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二仙祠

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发表于 2021-4-23 10:32:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  我不是特斯拉的车主,但开过很多很多次特斯拉。所以有一定驾驶经验,但不存在利益关系。
  昨天,特斯拉官方终于把河南车主车辆出事前的半个小时数据寄给了车主方,同时在网上公布了前一分钟左右的数据,并写了一份文字说明,大概意思是:
  车辆的确超速了,在没有明显降速之前,速度为118.5千米每小时,而制动压力很小,为45.9BAR,之后由于驾驶员刹车力度以及车辆前撞预警系统的作用下,车辆速度降低为48.5千米每小时,接着,发生了碰撞。


  *来源:中国市场监管报


  数据公布出来之后,很多人立刻分成两拨。
  一拨人骂特斯拉伪造数据,说这是数据终于改好了,现在发出来了;另一拨人立刻开枪痛骂车主一家人,说他们就是想讹钱,从数据上看,很明显是特斯拉的自动前撞预警系统救了这一家人,结果反被咬了一口。我在网上看到很多抨击维权女士的声音,甚至有人喊出来农夫与蛇的口号。


  *来源:网络。其实还有很多被喷的言论,我相信你们应该都看到过了


  说实话,我很能理解那些质疑数据的人,因为我也看不懂这个数据。
  比如为什么车速的采集频率才只是主缸压力数据采集频率的五分之一?为什么制动踏板的物理移动信号这一栏是空的?事实上这个数据很重要,因为它能直接说明驾驶员当时是否有踩动踏板,踏板的物理移动距离可以体现驾驶员制动的力量,再和主缸压力对比一下,能反映出驾驶员踩动踏板的幅度与缸内压力之间的关系。
  不过我很快意识到,这只是特斯拉官方公布的节选数据。
  按照他们的说法,全部数据属于车主隐私,他们无权完整地公布给公众和媒体,所以我也就停下了质疑,等待后续官方的调查报告。因为单凭这么点数据去说特斯拉刹车失灵,又或者是篡改数据,显然不够充分。
  而且说实话,这种数据是很难被篡改的,因为即使特斯拉方面有篡改的权限,但也没有能改得天衣无缝的能力。
  这玩意牵扯到太多的物理公式,学过中学物理的人都知道,而且要符合当时的路况。你改一个数据,你所有数据都得改,而且警方可以通过道路摄像头的具体情况来反向推定。瞒过吃瓜群众倒是不难,但想瞒过所有的专业工程师是很难的。
  但当我看到大面积锤河南维权女士的言论时,我非常难以理解。
  他们幸灾乐祸,嘲讽这个从河南跑到上海来闹事的女人;他们高呼事情已经反转了,就是他们一家人超速行驶,特斯拉救了他们一命,反倒被咬,真他妈冤枉;他们大肆宣扬一个自己找死最后被特斯拉救了一命反到碰瓷讹钱的恶劣故事。
  为什么呢?喷这位女士的究竟是一群什么人呢?
  是看热闹不嫌事儿大的人吗?但人家维权又没维到你头上,你怎么这么激动呢?怎么就恨不得一口水直接喷死人家呢?是特斯拉的车主以及死忠粉吗?是因为这位女士维权给你们喜欢的品牌抹黑了吗?但别忘了,你们也是坐在车里的一员。
  你除了是特斯拉的粉丝,你还是消费者。
  我相信任何一个消费者,在自己车辆出事的时候,都希望能受到厂商负责任且和善的售后服务,而不是「我们决不妥协」之类的口气以及各种甩锅,这种售后很容易把大家心态搞崩。
  惹毛了,谁说不是你们的问题,就他妈是你们的问题。
  关键是,朋友们,特斯拉的车主们,你们是付费玩家,你们才是上帝,干嘛自降段位。
  昨天晚上,特斯拉官方公布数据并把行驶数据寄给维权女车主之后,我和一位开特斯拉的朋友闲聊,问他怎么看这个事儿,尤其他还是车主。
  他说他很感谢这位维权的女车主,为什么呢?
  因为以特斯拉这种心态,能把行驶数据公布并且寄给车主,这本身就是一个极大的转变。
  这家公司似乎在偶像神坛的光环下呆久了,把所有消费者都当成了粉丝,心态都是偶像对饭圈的心态,但问题是我是付了几十万购车费的呀,你不能让客服跟我说车辆没问题就把问题解决了呀。
  像这种心态,就应该被修理一下。
  我到目前为止没出过事儿,但谁能保证我一直不会出事呢?要是我也碰到紧急情况踩刹车一直踩不下去结果车掉沟里了,事后找特斯拉对线,对方口气上天愣说车没事是我人的事儿,而且不容置疑,不给数据,不低头颅。
  逼急了,谁不会把车直接扔他们门口呢?
  特斯拉的傲慢众所周知,但一家企业有这种傲慢是不太正常的。
  搁其它的公司,危机公关,第一步,先承认事件,然后表示友好与尽责,无论如何,我先查,查到了什么问题一定给你一个满意的答复。不说把消费者当上帝,当个人的态度还是有的。
  但特斯拉危机公关第一步,是否认三连,「不是我,不负责,不管你」。


  *来源:央视新闻


  1月4日,山东临沂有一辆特斯拉冲进了厕所,司机说踩不动刹车。特斯拉回复:车辆未见异常。
  3月11日,海南海口一辆特斯拉撞了停车场护栏,司机说连续踩刹车踩不动;特斯拉回复:车辆正常,原因是地面湿滑,刹车踩的太轻。
  4月11日,上海一辆特斯拉在停车场撞墙了,特斯拉回复:地面太滑,ABS启动有滑行。
  最打脸的一次,还是3月海南那里,本来特斯拉说是司机技术问题,派了工作人员亲自上阵示范,没想到也停不住,才又说是路太滑,这次还被人录了下来。


  *来源:微博


  在江西南昌,这次不是刹车问题了,是逆变器烧了。特斯拉直接点名了国家电网,「由于国家电网的电流太大,发生电流过载,导致车子逆变器损。」
  电网小编迅速回应打脸:「建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。」


  *来源:国家电网南昌供电公司


  还是那句话:  就这么个心态,就应该被修理一下。
  无论你车子是不是有问题,被修理之后,心态正常了,对所有车主都有好处。没有人要你们跪着挣钱,但你们也不要让大家跪着给你送钱。
  在我看来,所有的特斯拉车主,都应该感谢这位维权的女车主。
  从利益角度来看,都是她与特斯拉公司之间的利益,和你们没关系,毕竟维权也不会让你出钱;但女车主强硬的态度,会让特斯拉明白自己作为一家公司应处的位置,用应该有的心态去对待这些付费玩家。
  我相信之后你再要车辆的行驶数据,对方大概不再会以「这不属于你的知情权」为理由拒绝了,而且这个理由本身就很荒谬,我掏钱买的车,我开车产生的数据,你告诉我数据不在我的知情权范畴之内?忽悠鬼呢。
  这就是进步,而这份租金,就是这位河南女车主带来的。
  所以,不要喷她,无论结果如何,她没有损害到你的利益,但她却的的确确为你带来了好处。
  应该感谢她,真诚地、发自肺腑地感谢她。
  任何一个新产品,需要特斯拉这样的公司以及他们这样的老板去死磕技术与创新,但任何一个新产品的商用化与规模化,也都需要河南维权女车主这样的人去死磕真相与他们的服务体系。
  最后,还是那句话:
  如果你买了特斯拉的车,你不仅是粉丝,你更是消费者。
  那位维权的女车主,不是你的敌人,她不是在为难某个偶像,她只是在争一个消费者的权益。


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二仙祠

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 楼主| 发表于 2021-4-23 12:24:52 来自:怀远论坛APP | 显示全部楼层
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二仙祠

榴籽
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榴籽
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三圣寺

榴籽
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发表于 2021-4-25 23:07:26 来自:怀远论坛APP | 显示全部楼层
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