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汽车“没人买” 车市怎么救?

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楼主
     

二仙祠

榴籽
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发表于 2020-5-23 15:09:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  危机时刻政府会出手,但无论救市与否,汽车行业淘汰出清在所难免

  据中国汽车工业协会统计,2020年2月,中国汽车销量同比下跌八成,3月虽有恢复,同比跌幅仍有四成。中汽协副秘书长陈士华预计,即便不考虑海外疫情影响,中国汽车市场也要到下半年才能恢复到2019年同期水平,上半年损失无法挽回。国内汽车企业龙头上海汽车集团股份有限公司判断,2020年中国汽车销量跌幅或超过10%。

  2018年,中国汽车市场进入调整期,当年销量出现28年来首次同比下滑。2019年,情况进一步恶化,宏观经济下行叠加行业政策影响,销量跌幅超过8%。2020年新冠肺炎疫情更致中国汽车业面临前所未有的生存挑战。

  4月9日,在国务院联防联控机制发布会上,国家发改委产业发展司副司长蔡荣华指出,汽车消费在社会消费品零售总额中占比约10%,且汽车产业首尾相连,汽车消费若持续下滑,会影响其他行业复工复产,甚至影响整个经济平稳运行。

  今时不同往日,政策不再是万能药。在东部地区部分城市,汽车保有量已达到发达国家水平。为治堵治污,京沪等地还采取汽车限购措施。即便放开限购,这些城市潜力有限,释放的增量无法从根本上扭转颓势。

  4月15日,广东省发布促进农村消费政策,开展“汽车下乡”活动。浙江省和四川省也分别在4月1日、4月3日推出汽车下乡政策。

  汽车“没人买”
  4月9日,在国务院联防联控机制发布会上,蔡荣华指出,从供给角度看,汽车产业链比较长,汽车制造业增加值占整个工业增加值约7%。2019年,中国工业增加值大体为32万亿元,汽车制造业占2万多亿元。

  广发证券一份研报称,汽车行业主要拉动其他行业发展,而非被其他行业所拉动。算上直接与间接作用,汽车产业产值增长对其他行业形成的需求拉动大约为本行业的2.5倍。

  17年前的经验不能完全照搬。当时汽车远未普及,现在中国汽车保有量大约为2.6亿辆,千人汽车保有量已增长到180多辆,达到全球平均水平;且新冠疫情对经济冲击影响远超SARS。

  当前国内疫情趋向平稳,汽车生产也在恢复之中,但消费端还没有完全启动,汽车也算不上消费必需品。汽车零部件企业敏实集团行政总裁陈斌波曾告诉财新记者,疫情之初,汽车企业为不能及时复工犯愁,但很快就要为没有订单犯愁。

来源:财新网
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三圣寺

榴籽
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发表于 2020-5-23 15:40:05 | 显示全部楼层
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你拥有再大再多的水桶,也不如有一个水龙头。说明:”渠道很重要!
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三圣寺

榴籽
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发表于 2020-5-28 23:31:45 | 显示全部楼层
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有些失望是无可避免的,但大部分的失望,都是因为你高估了自己。
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二仙祠

榴籽
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发表于 2020-6-2 14:00:13 来自:怀远论坛APP | 显示全部楼层
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三圣寺

榴籽
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发表于 2020-6-6 06:19:13 来自:怀远论坛APP | 显示全部楼层
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